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Antwort: Der Fahrzeugstecker ist defekt. |
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Antwort: Eine der Dioden des Generators ist geplatzt. |
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Antwort: Der Fahrzeugstecker oder die Lichtmaschine ist defekt. |
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Antwort: Der Fahrzeugstecker ist defekt. |
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Antwort: Der Akku sollte mit 1/20 Ampere der Nennkapazität an die Versorgungsladung angeschlossen werden. |
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Antwort: Die Kugel des Indikators kann stecken bleiben. Die Batterie sollte nach links und rechts schwingen. |
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Antwort: Der Akku wurde überladen. Die Lichtmaschine sollte überprüft werden. |
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Antwort: Dies bedeutet, dass einer der Batterien 12 Volt Strom entnommen werden. |
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Antwort: Es sollte ein Konverter in den Stromkreis geschaltet und Strom aus beiden Batterien entnommen werden. |
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Antwort: Das Gehäusekabel wurde oxidiert oder der Akku kann nicht genug Gehäuse aufnehmen. |
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Antwort: Die Batterie ist möglicherweise überladen. Dies bedeutet, dass die Batterielebensdauer abgelaufen ist und der Wirkstoff auf den Platten gefiltert und mit dem Elektrolyten gemischt wurde. |
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Antwort: Die Säuredichten und die Spannung der Batterie sollten überprüft werden. Wenn es kein Problem mit der Batterie, dem Injektor, dem Anlasser gibt und wenn das Fahrzeug Diesel ist, sollten die Glühkerzen auf jeden Fall überprüft werden. |
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Antwort: Die Batterie wird im Laufe der Zeit aufgrund des Standby-Verlusts sulfatiert und das Fahrzeug kann nicht mehr starten. Aus diesem Grund sollte das Fahrzeug im Sommer alle 15 Tage mindestens 10 Minuten und im Winter einmal pro Woche betrieben werden. |
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Antwort: Auf jeden Fall sollte eine 12V - 72 Ampere TAXI BATTERIE verwendet werden. |
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Antwort: Es sollten speziell für Busse hergestellte Batterien verwendet werden. |
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Antwort: Die Glühkerzen des Dieselfahrzeugs sind möglicherweise defekt. Zündkerzen sollten überprüft werden. |
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Antwort: Beim Entfernen der Batterie aus dem Fahrzeug muss zuerst das Minuskabelende entfernt werden, und beim Einbau muss zuerst das Pluskabelende angebracht werden. |
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Antwort: Batteriesäure sollte niemals verschüttet werden. |
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